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7月奥迪A4已经杀到了销量榜前15,比帕萨特卖的还

更新时间: 2018-12-30

为什么这么说?常留意车市资讯的网友必定都知道,当初豪车始终下探价钱,拉低入门门槛,更低配版本更加接地气,用价格来搞噱头怒刷存在感。而家用A级车,也从追求大空间和高颜值,逐渐转换为做工、用料、配置等方面的须要。A级车越来越高等,高配版本除了尺寸基本能和B级车来一较高下,豪华车越来越接地气,高低两个领域双层夹击,空间跟时光以及市场份额都被压缩抢夺。

这一点在7月销量榜单中得到了验证。从图中可能看出,奥迪A4已经跻身销量榜单前十五名,位列第14,月销13985辆,同比增添33.3%。比B级车代表车型之一的帕萨特表现还出色,留给中级车的时间不久了。

实际上,SUV领域竞争固然激烈,但胜在受众广,破费者购买力强,所以各个细分领域的车型产品销量都不会很争脸,真正煎熬,日子难过的还是中级车。

所以说,B级车当初的日子才是车市最难。不是所有的车都像迈腾那般战绩辉煌,口碑爆棚的销量老将丰田凯美瑞,都开始改变形象,十代雅阁也玩起便宜套路,为的都是在这个市场中站稳脚跟。

妇孺皆知车市中的竞争分内激烈。如果问哪个领域最剧烈?很多人都会将票投给SUV范围,一个是SUV是当今车市中的热门,是各大品牌都趋之若鹜的存在。还因为国产车在SUV的过分侧重,开打价格战更是让这一范畴竞争愈发白热化。

比喻奥迪A4,为什么在本月能够一反常态,从榜单的20多名一举跻身前15名?由于它廉价。而且部分地区的优惠幅度也比较大。再看帕萨特,诚然起售价为18.99万,然而涵盖的价位区间广,高配版本事导价在30.39万,跟奥迪A4产品有一定的重合区域。此时大众的品牌光环,在一线豪车BBA面前也不够看了。